Embarque de minério da LHG — Foto: Divulgação

RESUMO

GERADO EM: 08/09/2024 - 07:00

BNDES financia LHG Logística para transporte de minério e impulsiona indústria naval

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O BNDES liberou um financiamento de R$ 3,7 bilhões para a LHG Logística,subsidiária do negócio de mineração do Grupo J&F (de JBS,PicPay e Âmbar). Os recursos virão do Fundo da Marinha Mercante (FMM) e serão usados para a construção de 400 balsas e 15 empurradores destinados ao transporte hidroviário de minério de ferro e manganês pelos rios Paraná e Paraguai.

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O acordo prevê que as embarcações serão construídas em seis estaleiros nacionais — em vez de serem importadas da China,que se tornou a maior fabricante mundial nesse segmento e vende as balsas com preços até 20% menores,observou o BNDES. A expectativa é que elas sejam entregues ao longo dos próximos quatro anos.

— A operação contribui para o desenvolvimento da produção nacional,impulsiona a descarbonização e reativa a indústria naval,diante de uma competição internacional difícil com países como China e Cingapura. Ao investir na produção local,o país não só reduz a dependência de importações,mas também impulsiona as exportações e a balança comercial — afirma o presidente do BNDES,Aloizio Mercadante.

Impacto

De acordo com o banco de fomento,o investimento permitirá um aumento de 16% da frota brasileira de transporte de carga para navegação interior (em rios e lagoas,por exemplo). Haverá a geração de 5,5 mil empregos diretos e indiretos,a maior parte nas regiões Norte e Nordeste,estima o BNDES.

A LHG Logística é um dos braços da LHG Mining,que entrou para o portfólio da empresa da família Batista em 2022,quando o conglomerado comprou minas de minério de ferro e manganês da Vale no Mato Grosso do Sul. A transação avaliou os ativos em US$ 1,2 bilhão e representou a estreia do grupo no setor de mineração.

O objetivo do financiamento,segundo a LHG,é ampliar o escoamento da produção feita nas minas de Corumbá (MS) em até 5,9 milhões de toneladas por ano. Os minérios são transportados ao longo de 2,5 mil quilômetros pela hidrovia Paraguai-Paraná,cruzando o país vizinho até chegar ao terminal marítimo de Nueva Palmira,no Uruguai — cerca de 100 quilômetros ao norte da capital argentina,Buenos Aires.